Casa Sarticola

From the Blog

2025-ös Belga Nagydíj kiválasztása, lehetőség, rajtrács, kezdési dátum: Formula 1-es szakasz előrejelzések, jobb fogadások a bevált dizájn alapján

A Marin Bay körüli vadonatúj, 19 kanyarból álló versenypálya szintén durva és nehéz egy olyan autó számára, mint az RB21. Míg néhány pálya története korrigálja a legújabb Red Bull versenyzőt, itt látjuk, hogy küzdesz a nagy leszorítóerős kialakításoddal. Az új 2025-ös Formula 1-es Népbajnokság egyre forrósodik, miközben a csapat egy jó, nedves Délkelet-Ázsia felé halad a 18. pontért. Maximum Verstappen ellopja a legújabb tippet az F1 Szingapúri Nagydíj előzetes esélyelemzésén, miután egyenesen a győzelem útjára lépett.

A fent említett három név mellett Russellt tartják a második esélyesnek, aki ezen a hétvégén az új Oldalunk dobogóra léphet. Az új Aranynyilak kettős dobogós helyezést értek el a Gilles-Villeneuve sorozatban, ahol Kimi Antonelli hozta meg első három helyezését a Formula–1-ben. Lewis Hamilton (-250) – Az új, fél tucatnyi F1-es győztes megkapja az autót és a versenypályát is, hogy megfeleljen neki. Az egyetlen szabadkártya egy ritka, forró küzdelem esélye a magyar pályán, de ez sem állíthatja meg Hamiltont a tervezett versenyeken. Vettel és a Ferrari legyőzte csapattársát, Charles Leclerc-t, az új, 0.1-es pilótát a sorban, Vettel és a Ferrari pedig a szezon végére félbehagyja a versenyt.

  • Verstappen idén csak három versenyen végzett dobogós helyen, a legutóbbin Szaúd-Arábiában rögtön második lett.
  • Nehéz megmondani, hogy ez határozott különbséget okozott az autók kamatai között, de Norris az FP1-ben a 7. helyre koncentrált, a pénteki FP2-ben pedig akár a 6. helyre is.
  • Amikor a csapattársuk kerül a címlapokra, Lando Norris csendben folytatja stratégiáját, és Melbourne és Emilia-Romagna között hat dobogós helyezést szerez.
  • Gasly autója a Renault továbbfejlesztett motorjával lesz felszerelve, ami képes lesz az új franciát a rajtrács vége felé repíteni, hogy a (túl gyorsan lengetett) kockás zászló alatt egy kiváló 11. helyet szerezzen meg.
  • A fent említett márkákhoz közel George Russell is esélyesnek tekinthető a dobogós helyek elnyerésére.
  • Haladj felfelé, és eléri a szezon 118. pontját.

Oldalunk: Hol érdemes fogadni az új Monaco Nagydíjra?

Piastri a verseny befejezése után 0,46-os átlaggal zár, így esélyes. Norris az elmúlt nyolc rajtjából csak egyszer hagyta ki az új dobogót, az utolsó háromból kettőt sikeresen is bevetve. Az egyik legérdekesebb párosítás azonban az Alpine-os Fernando Alonso és Esteban Ocon lett volna.

France Horse Rushing játékkönyv (

Leclerc megszerezte az új 2024-es Monaco Nagydíjat, és a DraftKingstől távol eső hét F1-es esélyesének következő favoritjaként szerepelhet a +200-as besorolásban (100 dolláros befektetés, amivel 200 dollárt nyerhet). A második helyről rajtolhat a botbajnok Lando Norris mögött, aki az új -150-es favorit. Oscar Piastri (+650) és Max Verstappan (+1200) a Monaco Nagydíj szinte minden esélyese közé tartoznak.

Fogadási esélyek a Francia Nagydíjra – Kik a legújabb favoritok a Paul Ricard alatt?

Oldalunk

Hamiltonnak lehetősége volt nyerni a Brit Nagydíjon, mielőtt egy defenzív autóval indult volna az új verseny második felében. És ha Silverstone-ból egy gyorsaság után a francia pályára indul, Hamilton ismét esélyes lenne a győzelemre. A csapat ezen a héten egy fő frissítést hajtott végre az autóin, és Bortoleto, a friss 2024-es 2. algoritmus-győztes, a Q3-ban mindössze egytizeddel maradt le.

Lance Walk sötét póninak bizonyulhat ebben a csapatban, miután az Emilia Romagna-i túrájuk óta mindhárom versenyen az élen zárt. Charles Leclerc (+2445) A monagaszkári versenyző, Charles Leclerc idén hullámvölgyön ment keresztül, egyetlen dobogós helyezéssel. A dzsiddában a harmadik helyen lépett pályára, de Miamiban lemaradt a legjobb hat helyről, így az ötödik helyen áll a tabellán, 40 ponttal George Russell nélkül, így biztosan előnyben lesz.

Értem őket, csak egy fél tucatnyi nyerő van idén – Azerbajdzsán –, de nem, a családi rajongók előtt való fitogtatás képességének el kell fogadnia ezt a lehetőséget. És mivel ez az autó nem egy +100-as vagy valami hasonló tét, a 3,3-szoros hozam azt sugallja, hogy valóban van itt egy kicsit több esély. De nem, átlagosan 6. helyezést érve el az FP1-ben és FP2-ben, és javítva a zárójeleket, amikor a srác elkezdte a dolgokat, amire nagyon ízletes tétet tett.

Oldalunk

Verstappen nemcsak ellenfelét kerülte el, miután a Purple Bull eldobta az új taktikai kockákat, és túljárt a Mercedes riválisai eszén. Isack Hadjar megpróbált előrelépni az új középmezőnyben, miután már háromszor is teljesítette ezt a bravúrt. Bár a srác kockázatot jelent, nem mindig szállt szembe a legjobb fél tucattal. A rajtrács egyik legtehetségesebb versenyzője, Fernando Alonso, szintén körülbelül háromszoros győztes ebben a kategóriában. Legutóbbi kiváló teljesítményét Magyarországon nyújtotta, és ugyanazok a feltételek várnak ránk, mint amivel ezen a hétvégén találkozhatunk.

Ujjbegyek keresztezik a helyzetet, de emellett telt ház várt a Silverstone-ban a pár hét kihagyása után. „Nem sikerült leszorítanom az autót, ezért nem váltottam jobbra” – mondta Verstappen az embereinek. Bottas a történet leggyorsabb körét állította fel, és ez ebben a szakaszban 1,1 másodperccel van lemaradva Verstappentől, aki most 1,4 másodperccel van lemaradva az élen álló autótól. Pérez harci tempója most sokkal közelebb van az előtte lévő három autóéhoz.

Miután Rosberg az 1986-os szezon végén visszavonult az Algorithm You-tól, a svéd Stefan Johansson töltötte be az új McLaren helyét Prost mellett az új 1987-es évben. Soha nem adta fel, és majdnem a kiállás előtt szembeszállt Piquet-vel és Mansell-lel, körülbelül három futamot nyert, és a Portugál Nagydíjon 28. alkalommal megdöntötte Jackie Stewart győzelmi listáját. Az új Williams-Hondák domináltak az időmérőn, Prost pedig az ötödik helyről rajtolt, körülbelül három másodperccel lemaradva Mansell pole pozíciójának elvesztése előtt. Tudván, hogy a srácnak nincsenek meg az új kvalifikációs sebességei, inkább a harci beállításain dolgozott – ami elegendő ok volt arra, hogy mindenki egy prémium leszorítóerős beállítást válasszon –, ezért a másik irányba ment. Az új beállítás rövidebb gumikopást jelentett, mivel a széleken lassabb volt a sebesség, miközben gyorsan mentünk az új egyenesekben.

Sex Cams